Франція допоможе осучаснити потяги, що їздитимуть через Закарпаття
19 травня в Києві відбулося засідання українсько-французької Робочої групи з питань транспорту.
Під час засідання сторони обговорили стан та перспективи розвитку українсько-французького співробітництва в галузі транспорту та інфраструктури, повідомляє Міністерство інфраструктури України.
Українська сторона висловила зацікавленість у залученні досвіду фахівців залізничної галузі Франції щодо подальшого розвитку залізничної інфраструктури України, будівництва нового рухомого складу у тому числі із застосуванням системи зміни ширини колії для рухомого складу.
Французька сторона розгляне можливість експертно-консультаційної допомоги та сприятиме залученню коштів Європейського Союзу для отримання технічної допомоги в реалізації проекту щодо системи зміни ширини колії в Україні”, – йдеться в повідомленні. Мається на увазі обладнання вагонів системою, яка автоматично змінює відстань між колесами в колісних парах, уточнили у прес-службі Міністерства.
При цьому українська сторона поінформувала про проведення активної роботи з розвитку комбінованих/мультимодальних перевезень в напрямку Європа – Азія з використанням транспортної інфраструктури України, зокрема в рамках чинних транспортних коридорів, визначених мережею TEN-T.
З метою залучення вантажопотоку сторони погодилися вжити всіх необхідних заходів шляхом створення конкурентоспроможних умов виконання перевезень у зазначеному напрямку, скорочення термінів доставки, створення цифрових інформаційних ресурсів, проведення інформаційної роботи з вантажовласниками та вантажовідправниками.
Відомо, що найпоширенішою у світі шириною колії є 1435 мм (4 англійських фути та 8,5 дюймів). Таку колію мають залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).
В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше – СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.
Зауважимо, в Україні найбільша кількість стикувальних вузлів (приблизно 15) – на кордоні з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією.
