Які дороги в Україні можуть стати платними?

У жовтні 2020 року Мінінфраструктури повідомило про першу програму державно-приватного партнерства у дорожній галузі, пише газета ЯСНО.

 Тоді ж і назвали 6 пілотних проєктів:

Харків — Дніпро — Запоріжжя (M-29, M-04, M-18);

Бориспіль — Полтава (М-03);

Херсон — Миколаїв (М-14);

Київ — Житомир — Рівне (М-06);

Ягодин — Ковель — Луцьк (М-07, М-19);

Дніпро — Кривий Ріг — Миколаїв (M-04, H11).

«Усі проєкти передбачають подальше утримання дороги інвестором протягом наступних 20-25 років», — ішлося у повідомленні відомства.

А тодішній міністр інфраструктури Владислав Криклій уточнив, що «це не про платні автошляхи, а про “дороги на виплат”». Тобто інвестору гроші частинами виплачує держава, а не він сам збирає плату за проїзд.

Уже влітку цього року в Мінінфраструктури відповіли на запит «Суспільного», що згадані вище шість доріг нібито все ж будуть платними.

Проте згодом на своєму сайті міністерство уточнило, що все-таки йдеться про оплату послуг інвестора з бюджету, а за проїзд дорогами «Великого будівництва» платити не доведеться.

Водночас відомство повідомило, що має два «потенційні» проєкти саме платних доріг:

Стрий — Мукачево;

Краковець — Броди — Рівне.

Утім терміни початку і закінчення будівництва ніхто і ніде не озвучував. Тобто, все і надалі залишається поки що тільки «на папері • Повний текст читай у газеті ЯСНО • Купи газету в кіоску або передплати на своїй пошті • Індекс 76076 • ЯСНО – газета №1 для життя! • ЗакарпатПост