Бунт авто на єврономерах: як будуть вирішувати проблему
Вранці у середу, 11 липня, власники автомобілів на єврономерах з 06:00 повністю паралізували рух в урядовому кварталі Києва, організувавши під будівлями Верховної Ради і Кабміну черговий протест.
Цього разу “євробляхери” вимагають від влади вирішити питання з розмитненням авто на європейській реєстрації до кінця 2018 року.
OBOZREVATEL пропонує з’ясувати, що не влаштовує протестувальників і як влада пропонує вирішити це наболіле питання.
“Ми будемо стояти тут доти, доки до нас не вийдуть чиновники і не почнуть вести переговори”, – заявив один з водіїв, які приїхали в центр Києва.
Також “активісти” кажуть, що виїхали на вулиці проти свавілля поліції – “євробляхерів” у регіонах нібито все частіше зупиняють патрульні без будь-яких на те причин.
При цьому блокувати центр столиці автомобілісти погрожують кілька днів.
Таким чином, вони зможуть застосовувати штрафи до власників автомобілів на європейських номерах із простроченою реєстрацією. Йдеться про машини, які прибули в Україну в так званому режимі тимчасового ввезення.
Інакше кажучи, автомобілі оформлені на іноземців і за законом без розмитнення, сплати мит, податків і акцизів, можуть перебувати на території країни цілий рік, але українці знайшли “вихід” із ситуації.
Машини оформлюють на іноземців, а самі отримують довіреність, раз на рік перетинають кордон і роками користуються нерозмитненою машиною.
Тепер же патрульний екіпаж зможе відстежити термін перебування авто на єврономерах і виписати 255 грн штрафу. При повторному порушенні у водія зможуть відібрати права на 3-6 місяців або конфіскувати транспорт.
Саме це і не подобається “євробляхерам”.
На даний момент у Верховній Раді зареєстровано два законопроекти, які повинні врегулювати це питання.
Йдеться про проекти № 8487 і 8488. Перший передбачає зменшення розміру акцизного податку з авто, скасування заборони на митне оформлення машин, які не відповідають екологічному стандарту “Євро-5”, а також посилення контролю за переміщенням і використанням транспорту, зареєстрованого в інших державах.
Такі зміни мають намір внести до Податкового та Митного кодексів.
За задумом автора проекту, яким виступив профільний комітет під керівництвом нардепа від БПП Ніни Южаніної, акцизний податок на авто планують розраховувати на основі таких базових ставок: з бензиновим двигуном – 50 євро, з дизельним двигуном – 75 євро. Для коригування вартості мають намір ввести коефіцієнти – залежно від об’єму двигуна і віку машини.
Так, сума дорівнюватиме базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна і коефіцієнт віку. Коефіцієнт двигуна – це об’єм, поділений на 1000.
Коефіцієнт віку – кількість повних календарних років з року, що йде за роком виробництва авто – і до року ввезення в Україну.
“Розраховані за новим принципом акцизи будуть значно менші за ті, які діють зараз, а різниця в розмірі ставок для різних за обсягом двигуна авто не буде такою істотною. При цьому акцизний податок на старі авто, звісно, буде вищим за рахунок його збільшення на віковий коефіцієнт, що стимулюватиме купівлю новіших авто”, – пояснила ініціативу Южаніна.
Другий документ – законопроект №8488 – передбачає введення штрафів за порушення митних правил.
Але 19 червня Рада відмовилася включати обидва законопроекти до порядку денного.
Южаніна також запевнила, що якщо Рада таки прийме запропоновані її комітетом законопроекти, то розмитнення авто коштуватиме не більше 2,5-3 тисяч євро.
У той же час Громадський союз “Доступне авто” і Союз автомобілістів України пропонували встановити розмитнення на рівні 1000 євро + ПДВ і мито.
“Це все прораховувалося в короткостроковій перспективі на найближчий рік. Я чув, що цей закон дасть до бюджету мінус 2 мільярди гривень при тому, що сумарно автобізнес приніс до бюджету 20 мільярдів гривень. Таке зауваження було з боку Мінфіну. Але вони не враховують, що в разі прийняття закону в Україну буде завезено набагато більше машин. Я думаю, що навіть з таким недолугим законом завезуть вже не 80 тисяч старих іномарок, як у 2017 році, а тисяч 150-200. Тоді бюджет отримає десь 5 мільярдів гривень” , – розповів раніше в ефірі UMN Петро Козак зі Спілки автомобілістів України.
